Nos segmentos onde pistas e obras de arte especiais (OAEs) vão ficando prontas e são liberadas na BR-381, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) vem instalando as defensas metálicas. As estruturas são anteparos instalados com o objetivo de resguardar a segurança dos usuários da rodovia, em pontos que apresentam necessidade.
As proteções são instaladas em cabeceiras de pontes, viadutos, bases de passarelas, curvas, vias laterais, aclives ou declives e em locais em que seja necessária a instalação de algum tipo de anteparo, seja para proteção ou orientação de tráfego.
As defensas fazem parte do contrato para a instalação das sinalizações de segurança e de orientação em rodovias em obras de expansão rodoviária e em trabalhos de conservação da malha rodoviária já implantada pelo DNIT.
Como é feita a instalação
A implantação das proteções metálicas é rápida. Em um caminhão, um braço-mecânico introduz o suporte no chão. As chapas metálicas, que estão dispostas ao longo da rodovia, são içadas e presas ao suporte por parafusos. Por fim, são fixados os últimos parafusos de sustentação.
Ao todo, de quatro a seis pessoas executam o processo. A instalação das proteções metálicas é muito mais ágil que a execução das barreiras de concreto tipo “New Jersey”, devido à praticidade das estruturas.
O usuário da rodovia deve redobrar a atenção nos trechos em que ainda houver trabalhos de instalação das defensas metálicas, pois há trabalhadores e equipamentos sobre a pista. O redimensionamento do tráfego de veículos para somente uma das faixas da pista, nos trechos onde são instaladas as proteções, vai depender de cada local especificamente.
