O sistema apresentado pela Mercedes, nos testes de pré-temporada, que estão sendo realizados, nesta semana, será banido da Fórmula 1, a partir de 2021. A confirmação veio por meio do diretor de corridas Michael Mais, segundo a BBC.
Nesta temporada, a novidade, chamada de DAS – e que seria uma espécie de direção dupla de eixos -, será permitida. Uma mudança de regra, já prevista para a próxima temporada, vetará esse dispositivo.
Segundo explicação da BBC, no sistema da Mercedes, o piloto pode puxar o volante, para endireitar as rodas dianteiras, quando ele chegar a uma reta e, em seguida, empurrá-lo, para voltar à posição.
Nas regras de 2020, a cláusula, referente ao tema, diz: “As rodas dianteiras são ajustadas, apenas, pela direção, e sob controle total do piloto”.
Mas as regras de 2021 contêm uma cláusula, que diz: “O alinhamento das rodas dianteiras só deve ocorrer, através de uma função constante, de um movimento rotacional de um único volante”.
O SISTEMA
Nas retas, o volante fica mais próximo ao piloto, ao mesmo tempo, em que, as rodas ficam mais retas. À medida em que ele se aproxima da freada, o piloto empurra o volante de volta à posição normal, e o ângulo das rodas muda, voltando ao patamar anterior. Há, portanto, algum sistema que relaciona esse movimento, diferente do volante, ao restante do sistema de direção. O nome DAS, viria de sistema de direção dupla de eixos.
Essa mudança de ângulo [das rodas], traria vários benefícios, especialmente, para a preservação dos pneus, e também de velocidade. Daí por que, eles podem trabalhar com uma configuração, que vai ajudá-los nas curvas sem trazer prejuízo nas retas. Com os pneus mais “retos”, quando o carro está em linha reta, o desgaste é menor, assim como sua interferência aerodinâmica. Ou seja, além de melhorar o uso dos pneus, dá menos resistência e mais velocidade de reta ao carro, algo que faltou ao time de Hamilton, na última temporada, em relação à Ferrari. (UOL/FOLHAPRESS)
