BOM JESUS DO AMPARO – A Nova 381 dará início, a partir desta segunda-feira (31), à instalação do sistema HS-WIM (High Speed Weigh-In-Motion), tecnologia que permite pesar caminhões e outros veículos de carga em movimento. O equipamento será instalado no km 390+100 da BR-381, em Bom Jesus do Amparo. Para a execução dos serviços, haverá alterações no trânsito no trecho. A partir de segunda-feira, será implantado um desvio com o fechamento do tráfego em uma extensão de aproximadamente 700 metros da pista no sentido interior-capital, que liga Governador Valadares a Belo Horizonte.
Durante o período de intervenção, os motoristas que seguirem no sentido Belo Horizonte serão direcionados para a faixa 1 da pista no sentido contrário, capital-interior. O trecho estará sinalizado com placas e balizadores para orientar os condutores. De acordo com o cronograma da concessionária, a instalação do sistema deve ser concluída em dezembro. Após o término dos trabalhos, o tráfego deverá voltar a operar normalmente no trecho.
O HS-WIM é uma tecnologia de pesagem de veículos em movimento. Com o sistema, os caminhões poderão ser fiscalizados sem a necessidade de parar nos Postos Gerais de Fiscalização (PGFs) ou reduzir a velocidade para passar por balanças. Fisicamente, o equipamento se assemelha aos pórticos utilizados na cobrança de pedágio eletrônico. A diferença poderá ser identificada pelos motoristas por meio da sinalização instalada na rodovia, que indicará que a estrutura é destinada à fiscalização de peso e de outras obrigações relacionadas ao transporte de cargas.
Segundo estudos da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a fiscalização automática por meio do HS-WIM pode representar uma redução de 20% nos custos logísticos em comparação com o modelo de pesagem realizado em postos físicos. A estimativa considera fatores como a redução de filas de caminhões, do tempo de viagem e do consumo de combustível. Além da questão econômica, a fiscalização do excesso de peso também está relacionada à segurança viária. A circulação de veículos acima dos limites permitidos pode aumentar riscos nas rodovias e contribuir para o desgaste de componentes dos caminhões.
Tecnologia deve ampliar fiscalização
A sigla HS-WIM vem do inglês High Speed Weigh-In-Motion, que pode ser traduzida como “Pesagem em movimento em alta velocidade”. A principal característica da tecnologia é permitir que os veículos sejam pesados enquanto trafegam pela rodovia, sem a necessidade de parada ou redução significativa da velocidade. Segundo a ANTT, entre os benefícios esperados estão a redução do risco de acidentes provocados pela formação de filas de caminhões nos acostamentos, além da diminuição da emissão de poluentes, já que os veículos não precisam parar e acelerar novamente.
O sistema também pode contribuir para reduzir os custos de manutenção dos caminhões, com menor desgaste de componentes como freios e sistema de tração, além da economia de combustível. Outra vantagem é a possibilidade de fiscalização de todos os veículos de carga que passam pelo trecho equipado com a tecnologia. O sistema também permite a fiscalização eletrônica de serviços e documentos relacionados ao transporte rodoviário de cargas, como Vale-Pedágio obrigatório, Documento de Transporte Eletrônico (DT-e), Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e) e Pagamento Eletrônico de Frete (PEF).
A fiscalização remota do excesso de peso também pode otimizar o trabalho dos agentes, permitindo uma melhor distribuição dos fiscais e contribuindo para a eficiência dos serviços públicos.
